1652—1654) . Вскоре после издания Навигационного акта действие его было приостановлено вследствие войны с HYPERLINK "http://ru. wikipedia. org/wiki/D098D181D0BFD0B0D0BDD0B8D18F" o "Испания" Испанией , но уже в HYPERLINK "http://ru. wikipedia. org/wiki/1660D0B3D0BED0B4" o "1660 год" 1660 году (при HYPERLINK "http://ru. wikipedia. org/wiki/D09AD0B0D180D0BBII(D0BAD0BED180D0BED0BBD18CD090D0BDD0B3D0BBD0B8D0B8)" o "Карл II (король Англии)" Карле II ) он был возобновлен, с существенными дополнениями, касавшимися, главным образом, торговли с HYPERLINK "http://ru. wikipedia. org/wiki/D09AD0BED0BBD0BED0BDD0B8D18F" o "Колония" колониями . Было установлено, что все товары из колоний должны сначала идти в английские гавани; в колонии товары могут быть перевозимы только на британских судах; товары из России и особо поименованные товары из Европы (enumerated articles), как дрова, соль, табак, HYPERLINK "http://ru. wikipedia. org/wiki/D09FD0BED182D0B0D188" o "Поташ" поташ , оливковое масло, лен, хлеб, сахар, вино, уксус и др. , могут быть ввозимы только в Англию и только на английских судах.
Оценка, которая давалась Навигационному акту экономистами, весьма различна. Сторонники свободной торговли считали его тормозом экономического развития Англии; другие признавали его не лишенным значения как в экономическом, так и политическом отношении; протекционисты, впадая в противоположную фритредерам крайность, приписывали все успехи английской морской торговли Навигационному акту. HYPERLINK "http://ru. wikipedia. org/wiki/D0A1D0BCD0B8D182,D090D0B4D0B0D0BC" o "Смит, Адам" А. Смит хотя и считал Навигационный акт неблагоприятным для внешней торговли, однако называл его мудр
Страницы: << < 9 | 10 | 11 | 12 | 13 > >>