р; 22- корпус манометра; 23- вариант исполнения прибора с электродвигателем; 24- кран для отключения насоса; 25- крышка воздушной турбины; 26- сменная вставка; 27- вилка для подключения прибора; 28- шланг для подвода воздуха; 29- штепсельный разъем.
Методика проведения проверки, испытаний и регулировки дизельных топливных форсунок
При техническом обслуживании и ремонте дизельных топливных форсунок проверяют и регулируют следующие параметры в такой последовательности:
1) давление начала впрыскивания топлива;
2) герметичность форсунки по запорному конусу;
3) гидравлическую плотность;
4) качество распыливания топлива.
При неудовлетворительных значениях параметров форсунки регулируют или ремонтируют.
Рассмотрим методы проверки и способы регулировки указанных параметров.
Проверка давление начала впрыскивания топлива
(начала подъема иглы форсунки)
Форсунку устанавливают на прибор КИ-3333 или другой стенд. На приборе с ручным приводом, перемещая рычаг, нагнетают топливо в форсунку, одновременно наблюдая за стрелкой манометра. Давление определяют по показаниям манометра в момент начала выхода струи топлива из распылителя форсунки. Фактически это соответствует максимальному отклонению стрелки по шкале манометра. Скорость перемещения рычага должна быть такой, чтобы не было заброса стрелки.
По ГОСТ 10579 - 88 давление начала впрыскивания топлива (Рнач. впр) должно быть установлено с допуском не более 4 в сторону увеличения от номинального значения. Регулируют давление, завертывая или вывертывая регулировочный винт пружины форсунки или изменяя толщину регулировочных прокладок (для форсунок дизелей КамАЗ).
Для регулировки давления начала впрыскивания форсунок ФД-22 и ФШ-6 необходимо (смотри рисунки 1 и .
Страницы: << < 4 | 5 | 6 | 7 | 8 > >>