последующую - 3 мин.
Расчет выполняется по соотношению
t п 13 (q ф - 1) 3. (2)
В зависимости от величины партии груза перевозки тарно-штучных грузов могут выполняться:
- помашинными отправками (полнопартионные перевозки);
- мелкопартионными отправками.
При помашинных отправках, как правило, используется универсальный подвижной состав, но при необходимости защиты груза от воздействий внешней среды либо для повышения гарантии сохранности грузов при перевозке может применяться крытый подвижной состав или фургоны. Перевозки выполняются по маятниковым или кольцевым маршрутам.
При мелкопартионных отправках обслуживаются клиенты, как правило, не имеющие оборудованных погрузочно-разгрузочных пунктов. Такие перевозки более целесообразно выполнять подвижным составом, оборудованным погрузочно-разгрузочными приспособлениями: грузоподъемным задним бортом, гидроподъемником и другими механизмами. Перевозки мелкопартионных отправок целесообразно выполнять по развозочно-сборным маршрутам.
При перевозке грузов большой массы (иногда их называют "тяжеловесные грузы") особое внимание уделяется размещению таких грузов на платформе подвижного состава. Особенно актуально это требование для грузов, масса одного места которых сопоставима с грузоподъемностью транспортного средства, так как в зависимости от размещения центра тяжести груза меняется нагрузка на оси автомобиля или автопоезда
При неравномерном распределении нагрузки по осям автомобиля увеличиваются усилия, передаваемые на шасси, тормозную систему, что, в свою очередь, ухудшает управляемость автомобилем; за счет превышения нагрузок на оси увеличивается износ как транспортного средства, так и дорожного покрытия.
Расчет нагрузок на оси транс
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>