ек анықталады. Бөлімде өткізу қабілетіне анықтама, жалпы түсінік, оның түрлері сипатталуы қажет. Өткізу қабілетін есептеу үшін келесідей тәртіп орнатылады:
1. Телімнің қиын аралығы анықталады - ол тақ және жұп бағытының жүріс уақытының қосындысының ең үлкен мәні.
2. Қиын аралықта поездарды өткізудің оңтайлы сұлбасын таңдау.
3. Барлық аралық бойынша поездардың жүріп өту сұлбасы құрастырылып, әр аралықта Тпер. - период ерекшеленеді.
4. Тпер формуласына қажетті мәндерді қою қажет.
Поездарды графикке енгізудің график периодының анықтаудың 4 сұлбасы бар:
Сұлба а: Поезд қиын аралыққа жүріп өтеді.
Тперtτз τн. п t" τз τн. п
Сұлба б: Поезд қиын аралықтан жүріп өтеді.
Тперt τскр t" τр τз τн. п. ;
Сұлба в: Тақ бағыттағы поездар қиын аралықтан өткізіледі, ал жұп бағытынан келген
поездар күтеді.
Тперt τр τскр. t" τр τскр.
Сұлба г: Жұп бағыттағы поездар қиын аралықтан өткізіледі, ал тақ бағытынан келген
поездар күтеді.
Тпер t" τскр t τр τз τн. п.
Аралықтағы жүруде график периодының ең кіші мәні бар оңтайлы схема таңдалады.
Пакетсіз жұпталған дара жолды графикте өткізу қабілеті сына формуламен анықталады:
Nнал(1440-ttex) αн / Tпер
Мұндағы :Т пер - график периоды, мин.
tтех - технологиялық үзіліс ұзақтығы, мин. (дара жолды - 60 минут, қос жолды - 120 минут)
αн - техникалық құралдардың сенімділік коэффициенті, . (дара жолды - 0,98 минут, қос жолды - 0,97)
Бөлім бекеттерінде поездар тоқтаусыз өтетін әр жол үшін қос жолды аралықтың өткізіу қабілеті мына формуламен анықталады.
Nнал(1440-ttex) αн / J
Мұндағы, J-пакеттік поездаралық интервал,мин
Страницы: << < 15 | 16 | 17 | 18 > >>