імде қолданылатын өткізу қабілетін белгілейді. Жүріс көлемі шамамен бірдей болатын телімдерге теміржол желісінің өткізу қабілетін есептеп шығарады (жүк және жолаушылар ағындары көп көлемде шығатын және басылатын станциялар арасында, сұрыптау станциялар арасында және т. с. с. ). Темір жолдың нақты, жобалық және қажетті өткізу қабілеті деген ұғымдар қолда - нылады.
Нақты өткізу қабілеті - әлде бір күрделі жұмыстар атқармай-ақ, қолда бар техникалық жабдықтар арқылы жүзеге асырылады.
Жобалық өткізу қабілеті - телімнің техникамен жарақтануын күшейту үшін белгіленген қайта құру және құрылыс жүргізу жұмыстарын жүзеге асырғанда орындалады.
Қажетті өткізу қабілеті - әрбір нақты бағытта мемлекеттің мүддесімен анықталатын резервті ескере отырып, берілген жүк және жолаушылар ағынын өткізе алатын телім болуға тиіс.
Бұдан әрi телiмнiң аралықтар арқылы өткiзу қабілетін есеп - теп шығару әдiстемесi баяндалады. Техникалық құрылғылар - дың өткiзу қабілетін басқа пәндер зерттейдi.
Телiм аралықтарының өткiзу қабілеті түрлiше болады, сондықтан телiмнiң аралықтар арқылы өткізу қабілетін анық - тау үшiн алдын ала өткiзу қабілеті өте аз аралықты табу қажет, оны шектегіш аралық деп атайды, оның өткізу қабіл - етін есептеп шығарып, осы арқылы, тұтас алғанда, телiмнiң өткiзу қабілетін анықтау керек.
Т график перодында, жүру уақытынан басқа айрылысу станциялық интер валы (А станциясы мен а разъездiнде), жұп поездының А станциясынан, тақ поездының а разъездiнен жөнелтiлуi кезiнде поездың үдету уақыты және А станциясынан тақ поезды қабылдау кезiндегi олардың баяулау уақыты .
Телімнің өткізу қабілетін есептеу курстық жобада бір телім бойынша орындалады, ал нәтижежесі шектеулі аралық арқылы анықталады. Қос жолды телім үшін өткізу қабілеті әр басты жол үшін бөл
Страницы: << < 14 | 15 | 16 | 17 | 18 > >>