ика показала эффективность применения параметрических обследований для оценки качества ремонта ГПА и для определения технико-экономической эффективности проводимой модернизации ГПА. Так, например, при оценке эффективности замены пластинчатых регенераторов на трубчатые и замены теплоизоляции в Мокроусском ЛПУ на ГПА 8 было отмечено повышение регенерации с 58 до 82 . КПД повысился с 27 до 29 , коэффициент технического состояния — с 0,85 до 0,96. До проведения монтажных работ наработка агрегата после среднего ремонта составляла 973 ч.
Проведенная работа позволяет получить данные для анализа, получить экономическую оценку эффективности проведённых работ за счёт экономии топливного газа, в данном случае, по примерным подсчетам, расход т. г. снизился в среднем на 200 м3/ч.
Отслеживание динамики уменьшения коэффициента технического состояния позволяет определить срок вывода ГПА в ремонт «по состоянию». Значение коэффициента 0,8 выбрано как низшая граница экономической целесообразности использования ГПА. По результатам ежегодных плановых испытаний ГПА рассчитывается и корректируется время вывода конкретного агрегата в ремонт по параметрическим показаниям, проводится качественная оценка проведения ремонтно-восстановительных работ. Так, в Башмаковском ЛПУ на агрегате ГТК-10 при оценке качества проведения капитального ремонта было отмечено снижение коэффициента технического состояния.
Проведенный анализ показал, что зазоры по проточной части компрессора на некоторых ступенях осевого компрессора увеличились в сравнении с состоянием до ремонта.
КПД ГТУ — это технико-экономический показатель, определяющий топливные затраты и затраты на ремонт. Поэтому задачей параметрической диагностики является не только определение эффективности работы ГПА и эффективности прове
Страницы: << < 5 | 6 | 7 | 8 | 9 > >>