При пересечении водных преград переходы выбирают в тех местах, где река имеет наименьшую ширину, нет скальных и каменистых грунтов, заторов льда и т. д. Следует избегать в месте перехода обрывистых или заболоченных берегов, перекатных участков, паромных переправ, стоянок судов, причалов и т. д.
При выборе трассы необходимо предусмотреть размещение обслуживаемых регенерационных пунктов (ОРП) в населенных пунктах находящихся на пути прохождения трассы ВОЛС. При этом необходимо учитывать максимальное возможное расстояние между ОРП для выбранной системы передачи. Количество секций регенерации также будет зависеть от количества ОРП.
Изыскания по выбору трассы осуществляются по картографическим материалам. Обычно между заданными пунктами намечается несколько возможных вариантов прокладки кабеля. В проекте необходимо дать оптимальный вариант, привести описание трассы по выбранному варианту с указанием основных населенных пунктов (оконечные и промежуточные пункты) расположенных по трассе. Привести ситуационный план кабельной линии передачи с нанесением трассы ВОЛС. Характеристики трассы сводятся в таблицу 3. 1.
Таблица 3. 1 - Анализ вариантов прокладки трассы
Наименование препятствий
Количество препятствий
1 вариант
2 вариант
Количество пересечений с железной дорогой (переходов)
Количество пересечений с автодорогами (переходы)
Количество пересечений через реки
А) судоходные
Б) не судоходные
Количество пересечений с нефте и газопроводами
Общая протяженность трассы, км
По результатам сравнительного анализа сделать вывод о выборе наиболее эффективного варианта трассы.
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 | 10 > >>