захват тележки выводят из-под поддона, и тележку используют для перевозки другого поддона. Подъем или опускание поддона составляет 4-5 с.
Аналогичное устройство имеют и электротележки, выпускаемые серийно с подъемной платформой ЭТ-350, ЭТП-0,5 и ЭКП-750 грузоподъемностью 3,2; 0,5 и 0,75 Т и с подъемными вилами ЭТВ-0,5 грузоподъемностью 0,5 т. Тележки ЭТВ-0,5 и ЭТП-0,5 изготовляются с рукоятным управлением с пола, а осталь - ные - с управлением с тележки.
При малых объемах работы в складах и особенно для установки пакетов
с грузом в контейнеры или у дверных проемов вагонов применяют ручные те - лежки с ручным гидравлическим приводом подъемных вил (рисунок 59, а).
Тележка имеет передние спаренные управляемые колеса 8, а ось их зак - реплена на шкворне, представляющем одно целое с корпусом тележки, объе - диняющим гидроцилиндр 1, плунжерный насос и гидрораспределитель. Ру - коятка насоса 10 одновременно служит поводком при передвижении и рулем управления тележкой. Коленчатые рычаги 3 шарнирно соединены с траверсой 9, установленной на шкворне тележки. При подъеме станины 2 плунжером насоса рычаги поворачиваются, передвигая вправо тяги 5, находящиеся внутри вилок 4, рычаги 7 с закрепленными на них роликами 6 вращаются, поднимая вилы, а вместе с ними и груз (рисунок 59, б).
У самоходных автотележек с двигателем внутреннего сгорания движение от коленчатого вала двигателя передается механическим путем (через пере - даточный механизм) к механизму передвижения и подъема или генератору по - стоянного тока, питающему током тяговый электродвигатель и двигатель подъ - ема платформы. Время работы автотележек практически не ограничено, что дает возможность работать круглые сутки и, кроме того, для них не требуется специальных зарядных установок.
Пневмот
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>