разрушения корпуса судов, стальные рельсы.
Анодная защита.
- В паре Zn – Fe (оцинкованное железо) защищено железо,
- В паре Sn – Cu защищена медь.
К днищам кораблей прикрепляют протекторы – слитки металла более активного, чем обшивка днища корабля.
Катодная защита – защита менее активным металлом( луженное железо), особые требования в данном случае – не допускать нарушения целостности покрытия.
Отделение металла от агрессивной среды (окраска, смазка, покрытие лаками, эмалями )
Использование замедлителей коррозии – ингибиторов. Чаще это органические вещества или неорганические соли. (Демонстрационный опыт: 2 шт. железного гвоздя, соляная кислота, сухое горючее).
Электрозащита – нейтрализация тока, возникающего при коррозии, постоянным током, пропускаемым в противоположенном направлении. Защищаемую конструкцию присоединяют к катоду внешнего источника тока, анод заземляют. Так обычно защищают нефтепровода, газопровода.
Пассивация металлов. Пассивация – это образование на поверхности металла плотно прилегающего оксидного слоя, защищающего от коррозии.
Например: Fe пассивируют погружением изделия в конц. HNO3. Пассивированное Fe перестает взаимодействовать с кислотами с выделением H2(. Устранить пассивацию можно разрушением пленки. Иногда это достигается просто резким ударом по поверхности.
Пассивация вызывается и другими сильными окислителями. Известно, что хранение лезвий безопасных бритв в растворе хромата калия K2CrO4 позволяет дольше сохранять их острыми. В ином случае, под действием влажного воздуха железо окисляется и его поверхность покрывается слоем рыхлой ржавчины.
Изготовление сплавов, стойких к коррозии.
(сообщение учащихся 1. Изготовление сплавов, стойких к коррозии,
2. Привлечение коррозии на
Страницы: << < 4 | 5 | 6 | 7 | 8 > >>