>Цель исследования:(Слайд 7)
Оценить и вычислить количество вредных продуктов от работы городского транспорта, а так же выяснить характер их действия на окружающую среду;
Определить пути уменьшения отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду нашего города. (Слайд 8(фото).
Местом проведения исследования был выбран участок улицы Пролетарской у школы 10 , являющийся одним из оживлённых мест города Россоши . Каждый час там проезжают сотни машин и тысячи людей, останавливаясь на светофоре. (Слайд 9. )Исследование производилось во время каникул в разное время суток :
утром в 8-00,
днём в 15-00,
вечером в 18-00 . (Слайд 10. )
Мы определили поток транспорта в каждом из этих периодов и составили статистический анализ количества вредных выбросов автотранспортом в разное время суток , используя расчетную формулу определения их массы (в граммах)
Mtnk(mcomco2mno2mсажа).
Наибольшее количество вредных примесей в отработавших газах содержится при режимах холостого хода и полных нагрузок. В городских условиях двигатель не может работать на каком-то одном режиме. При проезде светофора происходит несколько переключений, это в расчётной формуле учитывает коэффициент K, n – количество машин, проехавших светофор за время t. (Слайд 11)
В соответствии с требованиями действующих ГОСТов в России нормируется содержание в выхлопных газах автомобилей углерода оксида , азота оксида и углеводородов. . (Слайды 12, 13, 14).
В данных таблицах и диаграммах отражены результаты исследовательской работы по определению количества вредных выбросов автотранспортом в разное время суток. (Слайд 15).
Выводы, которые можно сделать по результатам данной исследовательской деятельности таковы
количество вредных выбросов на исследуемом участк
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>