10 раствором нашатырного спирта или кальционированной соды. Окислы (зеленый налет) с наконечников проводов и выводов батареи удаляют ветошью смоченной в воде. Провода, соединяющие батарею с «массой» и стартером, не должны быть натянуты.
Уровень электролита во всех банках контролируют стеклянной трубкой с внутренним диаметром 3-8мм с нанесенными у одного конца метками 10 и 15 см или шкалой. (Рис. 1а)
Вывинтив пробку, опускают трубку до касания с блоком электродов и, закрыв пальцем верхний конец трубки, вынимают ее и по высоте столбика электролита в трубке определяют уровень. Он должен составлять 10-15мм. При определении уровня трубку следует держать над отверстием, чтобы электролит не попал на одежду, на руки или на поверхность батареи. Уровень понижается вследствие испарения из электролита воды. Доливать можно только дистиллированную воду, используя при этом стеклянную или керамическую посуду, непосредственно перед пуском двигателя (для предотвращения замерзания воды в зимнее время и уменьшения саморазряда пластин). Несвоевременная доливка в аккумуляторы дистиллированной воды может снизить срок службы батареи до 30. Доливают электролит в аккумуляторы лишь в случае, когда точно установлено, что уровень понизился из-за выплескивания электролита.
При ТО-2, но не реже одного раза в три месяца проверяют степень разряженности каждого аккумулятора по плотности электролита, а также в случаях затруднительного пуска двигателя. У батарей, разряженных на 25 плотность электролита понижена на 0,04 г/см3, у разряженных на 50 - на
r
v
0
Î
t
v
Ñ
Ñ
梄币梄愁Ĥ摧嵜
愃摧約ÝᜀС) – круглый год 1,26; для жаркой (от 40С до 150С) – 1,24; для влажной теплой (от 40С до 60С) – 1,22. Отклонение плотности электролита от приведенных значений
Страницы: << < 3 | 4 | 5 | 6 | 7 > >>