кого Труда, начальником треста "Казахтрансстрой".
25 апреля 1930 г. , на 17 месяцев раньше срока, Туркестано-Сибирская магистраль была завершена, северный и южный участки сомкнулись на станции Айнабулак. С января 1931 г. Турксиб был введен в постоянную эксплуатацию.
Прочитайте документ и определите значение строительства Турксиба.
Т. Рыскулов.
Пять лет работы Турксиба.
Первого мая исполняется пять лет со дня пуска в эксплуатацию Туркестано-Сибирской железной дороги. . . . Турксиб является первой железнодорожной магистралью, построенной Советской властью, самой длинной из вновь построенных за это время железных дорог в мире.
. . . В 1931 г. перевезено 2 864 тыс. тонн, в 1934 - 3 497 тыс. тонн грузов. Основными грузами являлись хлеб, лес и другие виды сельскохозяйственного сырья. Перевезено было также большое количество пассажиров.
. . . Огромное влияние Турксиб оказал также на индустриализацию районов, тяготеющих к дороге (строится Балхашский медеплавильный гигант, пущен Чимкентский свинцовый завод и ряд новых угольных копей, электростанций, целый ряд предприятий по переработке хозяйственного сырья и т. д. )
. . . Турксиб оказал особенно большое влияние на подъем хозяйства в кочевых и полукочевых районов Казахстана и Киргизии, способствуя усилению оседания. По линии самой магистрали возник целый ряд новых населенных пунктов, главным образом, их коренного населения.
Работа с картой. Ведущие индустриальные объекты Казахстана Используя карту, определите, какие крупные предприятия были построены в Казахстане в годы индустриализации. ( оформить постер каждой группе) Взаимопроверка.
Крупными стройками индустриализации стали: Чимкентский свинцовый завод, Балхашский медеплавильный и Ачисайский полиметаллический комбинат
Страницы: << < 3 | 4 | 5 | 6 | 7 > >>