урнакова изучала минерально-сырьевые ресурсы Центрального Казахстана и пришла к выводу, что Казахстан является "сплошной металлогенической провинцией Советского Союза".
Экспедиция инженера-геолога К. И. Сатпаева произвела тщательную разведку месторождений меди в районе Джезказгана и доказала перспективность этого региона.
4 группа. Строительство Туркестано-Сибирской железной дороги
Сооружение дороги, соединяющей Сибирь со Средней Азией, протяженностью 1445 км началось в апреле 1927 г. Стройка приобрела всенародный характер. Дорога была построена за три года вместо пяти, намеченных по плану.
Начальником строительства Турксиба был назначен В. С. Шатов. Комиссию содействия строительству Турксиба возглавил председатель Совнаркома КазАССР Н. Нурмаков. При правительстве РСФСР функционировал специальный Комитет содействия строительству Турксиба во главе с заместителем председателя СНК РСФСР Т. Рыскуловым.
По предложению Т. Рыскулова в Комитет содействия строительству Турксиба . был включен М. Тынышпаев. Он занимался разработкой проекта прокладки железнодорожной колеи через Чокпарский перевал, который позволил сэкономить 25 млн. рублей и почти на год сократил срок строительства Турксиба. В 1928 году М. Тынышпаев настоял на Балхашском варианте трассы, благодаря чему было сэкономлено около миллиона рублей при строительстве и сто тысяч рублей в год при эксплуатации железной дороги.
На строительстве Турксиба трудились почти 100 тысяч человек: русские, казахи, украинцы, киргизы, дунгане, татары, башкиры. Около 10 000 рабочих-казахов стали специалистами-железнодорожниками, строителями, техниками, мастерами дорожного дела. В числе рядовых строителей были Д. Омаров, прошедший путь до начальника Турксиба, Т. Казыбеков, ставший Героем Социалистичес
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 | 6 > >>