Характеристика депо

Страницы: <<  <  1 | 2 | 3 | 4  >  >>

их эксплуатация по системе многих единиц и СМЕТ-РАДИО.
В 2001г локомотивное депо Симферополь было определено базовым по ремонту электровозов ВЛ10 и в течение 2003г, с целью увеличения производственных площадей, были построены пристрои к колесному, электромашинному цехам, произведена реконструкция цеха профилактики. Так же было произведено дооснащение депо новым технологическим оборудованием. Перед коллективом депо стоит задача освоить средний ремонт электрических машин.
В целом развитие депо можно разбить на следующие этапы:
1896г – Год основания депо, цеха: подъемки, механический, медницкий, автоматный
Паровозы серии «Т» ОВ, ОД, АВ ,Щ, Эм, ЭР, СУ
1932г – Построена компрессорная станция.
1935г – Построено здание дежурного по депо и столовая (ныне музей).
Освоение паровозов группы ФД (грузовых) и (пассажирских) ИС.
Начало тяжеловесного движения.
1936г – Построен цех большой тепловой промывки и цех эксплуатации (ныне цех электроники).
1936г — Построено здание цеха ТР-2.
1941г–- Началовеликой отечественной войны, на фронт ушло более 600 работников депо, на сме-ну им пришли женщины и подростки.
1956-1957гг – Переход на электротягу. Начало реконструкции депо. Освоение электровозов ВЛ22М и электропоездов С3р.
Курсы переподготовки и обучения прошли:
406 машинистов, 366 пом. машиниста, 105 слесарей, 36 работников ИТР.
1961г – Освоение электровозовВЛ8.
1962г – Первый тепловоз ТЭЗ-6680. Начало эксплуатации.
1965г – Замена маневровых паровозов тепловозами ТЭ1, ТЭМ1. Внедрение сетевого планирования в ремонте электровозов и электропоездов. Присвоение депо звания высокой культуры.
1967г — Внедрение, начало эксплуатации электропоездов ЭР2. Организован экспериментальный цех для механизации производств

Страницы: <<  <  1 | 2 | 3 | 4  >  >>
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: