ым, чтобы вращение не сопровождалось трением. Наиболее распространенным является установка гиромотора в кардановых кольцах.
Точка, вокруг которой, происходит вращение ротора, называется точкой подвеса гироскопа.
Гироскоп, центр тяжести которого совпадает с точкой подвеса, называют уравновешенным или астатическим.
Свободным гироскопом называется астатический гироскоп, в котором сила трения в опорах подвеса сведена к минимуму и не оказывает практически заметного воздействия на точность работы прибора.
Балансировкой гироскопа называется совмещение центра тяжести гироскопа с точкой подвеса или с какой-либо другой точкой.
В действительности в приборах всегда имеется остаточная, обычно не значительная, несбалансированность (небаланс гироскопа) и остаточное трение в опорах подвеса.
Тяжелым называется гироскоп, у которого центр тяжести не совпадает с точкой подвеса.
Маятниковый тяжелый гироскоп имеет центр тяжести совмещенный с осью и располагается, как правило, ниже точки подвеса.
При наклоне маятникового гироскопа на них начинает действовать момент силы тяжести, стремящийся удержать главную ось в горизонтальном положении.
Устройство гиротеодолита ГиБ-2
Б) Гироблок.
Гироблок объединяет чувствительный элемент с системами подвеса и центрирования, токоподвода, слежения, магнитной защиты, арретирования.
Чувствительный элемент.
Основным узлом чувствительного элемента является гиромотор, который представляет собой специальный электрический двигатель, предназначенный в качестве носителя кинетического момента. В современных гиротеодолитах наибольшее распространение получили трехфазные асинхронные гиромоторы. Особенностями рабочего процесса асинхронного двигателя является:
Использование в нем вращающего магнитного поля
Страницы: << < 3 | 4 | 5 | 6 | 7 > >>