омобиля.
К колесам автомобиля предъявляются следующие требования:
Если колесо предназначено для применения с бескамерной шиной, к нему предъявляются ряд дополнительных требований:
Конструкция колеса легкового автомобиля.
Колеса грузовых автомобилей могут быть бездисковыми, то есть в состав колеса входит только обод, на внутренней части которого имеется специальный выступ для крепления обода на спицы ступицы.
Ободья грузовых автомобилей могут быть неразъемными с монтажным ручьем посередине, так как из-за большого диаметра колеса не возникает особых трудностей с размещением тормозного механизма.
Большое разнообразие ободьев колес грузовых автомобилей и автобусов обусловлено попыткой конструкторов сделать надежным ,и достаточно жестким обод, который бы не позволил шине соскочить с него, даже если в шине давление упало до критического уровня.
Кроме того перед конструкторами колес стоит главная задача: сделать монтаж автомобильной шины простым и безопасным.
Кстати, мы обязательно в одном из учебных элементам вернемся к вопросу безопасности монтажных работ, так как ежегодно только в Санкт-Петербурге получают тяжелые травмы и увечья около десятка работников, занятых шиноремонтными работами. Для легковых автомобилей колеса делают неразъемными, сваренными из двух штампованных частей: диска и обода.
Диск колеса предназначен для его крепления к ступице. Толщина стального листа, пригодного для холодной обработки давлением — от 2,4мм для легковых автомобилей, до 5,75мм для грузовых автомобилей и прицепов.
Диск выполняют сплошным или с вырезами. Вырезы предназначены для вентиляции тормозного механизма а так же с целью облегчения конструкции. Часто на диске выполнены ребра жес
Страницы: << < 5 | 6 | 7 | 8 | 9 > >>