ткости.
Обод колеса предназначен для удержания на колесе шины. Толщина стального листа — от 1,8мм до 4,5мм.
Обод состоит из следующих элементов:
закраин, то есть боковых упоров для бортов шины. Расстояние между закраинами — ширина обода;
полок, то есть посадочных мест бортов шины, наклоненных к середине обода на 5 или 15 для передачи сил в окружном направлении
ручья для облегчения монтажа шины.
:
B
D
F
H
摧ᒦ
º
È
à
ä
æ
è
ì
î
ð
ò
ô
ö
ø
ú
ü
þ
摧ᒦ
Æ
È
à
â
è
ê
ò
d
f
Ì
Ž
萑Ŷ葠Ŷᄅ&䘋
欀湤
欀걤
ᄅ&䘋
萑葠Ручей обода может быть расположен симметрично относительно центральной плоскости вращения колеса, или со смещением. Обод со смещением ручья имеет преимущественное распространение из-за удобства размещения тормозного механизма внутри колеса.
Обод обозначается по ширине и диаметру через косой крест при глубоком ручье или через тире при плоском ободе.
Для камерных и бескамерных шин наклон конических полок обода равен 5 или 15.
Для обеспечения передачи крутящего момента от обода к шине накаченная шина должна садиться своими бортами на коническую полку с натягом. Для камерных шин этот натяг составляет 0,75 — 1,00мм на диаметр, а для бескамерных шин — 1,2 — 1,5мм на диаметр.
Для бескамерных шин применяют безопасные контуры полок обода с подкатом или хампом (смотри предыдущий рисунок, позиция б). Подкатом (хампом) называют проходящий по окружности выступ, служащий для надежной посадки борта между подкатом и закраиной борта. Подкат (хамп) на полках предотвращает мгновенный выход воздуха из шины и предотвращает сползание борта шины в монтажный ручей при
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 | 10 > >>