редрассветной густой синеве Еще не окончен начавшийся бой,
Пехота броском небывалым И в летопись Славы не вписан;
Рванулась вперед через лед по Неве, И первые пленные, сбившись гурьбой,
По следу за огненным валом. Еще повторяют : "Нихт шиссен!". . .
Орудия били с прибрежных высот, Мы снова проходим по этим местам
Вода поднималась столбами; Навстречу боям и тревогам
И раненый молча валился на лед, По вновь наведенным плавучим мостам,
Ко льду припадая губами. По вновь проторенным дорогам.
Вставая и падая в снег на бегу, Сухая ветла у скрещенья дорог,
Взвалив на себя пулеметы, И тропка, бегущая в поле,
Мы лезли на берег, тонули в снегу И чуть различимый в траве бугорок -
И грудью бросались на дзоты. Здесь все нам знакомо до боли.
Короткая очередь, выстрел в упор,- Нам эта скупая земля дорога,
Так вот она, мера расплаты! И лучшей не надо в награду:
Слова о прощенье - пустой разговор: Мы здесь наступали и гнали врага,
Здесь слово имеют гранаты. И здесь мы прорвали блокаду!
6. Дорога шла по льду Ладожского озера. Кроме того, нужно было построить мост через Неву. Глубина в месте переправы в том месте -8 м, берега не подарок: один - низкий, другой - высокий. Скорость течения на глубине - 2 м в секунду, огромные валуны на дне.
7. В мирное время за день забивали до 20 свай, а в 1943 - работали круглосуточно и забивали до 85 свай. На вбитые в дно сваи укладывали поперечины, на них продольные брусья, снова поперечины, и лишь на втором слое продольных брусьев укреплялись шпалы и рельсы.
8. Свайно- ледовая переправа выгнулась дугой: это делало ее более прочной. Мост получился невысоким - едва надо льдом поднимался и такой узкий, что если бы встретились на нем человек и поезд, - не
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>