Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива

Страницы: <<  <  1 | 2 | 3 | 4 | 5  >  >>

водится для:
А) повышения мощности дизеля
Б) понижения массы дизеля
В) охлаждения дизеля


10) Для предотвращения опасных колебаний коленчатого вала используется:
А) Антиколибатор
Б) Антивибратор
В) Антивал

11) Для охлаждения поршней в дизеле используется:
А) вода
Б) тосол
В) масло

12) Поддизельная рама служит:
А) для установки на ней дизеля и генератора
Б) для придания мощности дизелю
В) для охлаждения дизеля

13) Блок цилиндров служит для:
А) Осуществления пескоподачи
Б) Контроль бдительности машиниста
В) База цилиндро-поршневой группы

14) Втулки цилиндров служат:
А) направляющие движения поршней
Б) для прочного закрепления блока цилиндров
В) для уменьшения вибраций поршневой группы

15) Коленчатый вал предназначен для:
А) Передачи вращающегося момента на колесные пары
Б) Для передачи вращающегося момента на дизель-генератор
В) Для управления торможением локомотива



















Вариант 2

1) Устройство в тепловозе преобразующее механическую энергии коленчатого вала в электрическую энергию называется:
А) Выпрямительная установка
Б) Дизель-генератор
В) Блок цилиндров

2) Тепловоз 2ТЭ116 предназначен для:
А) Пассажирских перевозок
Б) Маневровых работ
В) Грузовых перевозок

3) Контроллер машиниста в тепловозе предназначен:
А) для регулирования частоты вращения кол. вала
Б) для управления цепями освещения
В) для контроля бдительности машиниста

4) Коленчатый вал изготавливают из:
А) Сплава чугуна
Б) Стали
В) Алюминия

5) Сколько цилиндров на дизеле 2А-5Д49
А) 4

Страницы: <<  <  1 | 2 | 3 | 4 | 5  >  >>
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: