ом детали (код, наименование), количеством деталей в таре, адресом получателя и адресом отправителя. Логист, видя тару на нижнем ярусе, забирает ее и передает производителю указанной детали. Когда производитель произведет и поместит в тару необходимое количество деталей, логист доставляет их заказчику.
В карточном варианте на карточке с кодом детали заказчик пишет количество деталей и срок, относит его производителю и прикрепляет на специальной доске, где производитель видит все заказы. На современных предприятиях "Тойота" работник не относит сам свои карточки-заказы на предыдущий участок - он просто опускает их в специальный ящик, откуда их забирает логист и относит производителю.
Там он прикрепляет карточку на специальную доску заказов и уходит. Доска обычно делится на четыре части:
1. Поданные заказы.
2. Принятые заказы
3. Заказы в работе
4. Выполненные заказы.
Когда производитель видит поданный заказ и распределяет время на его выполнение, он перевешивает карточку в раздел 2, когда приступает к работе - в раздел 3, когда заканчивает - в раздел 4. Логист, видя карточку в четвертом разделе, забирает ее и вместе с выполненным заказом отправляет заказчику.
Благодаря такой системе каждый технологический процесс точно в срок получает необходимые ему детали от предшествующего процесса и таким образом оказывается синхронизированным весь производственный цикл. Если поставленные детали содержат брак, то работник останавливает производственную линию, а бракованные детали возвращаются обратно. При этом все сразу видят, на каком участке было остановлено производство. Такая система выработала важное правило на предприятии: проблема случается один раз, повторение ее исключено. Тот же принцип относится и к распределению рабочего
Страницы: << < 34 | 35 | 36 | 37 | 38 > >>