ужевой и речной транспорт (а для снабже - ния Русской Америки и Дальнего Востока -- и морской), а с конца XIX в. на первое место в ней вышел железнодорожный транс - порт.
Разделение труда между раз - личными видами транспорта обу - словлено и их технологическими особенностями. Наиболее деше - вые виды транспорта -- водный (особенно морской) и трубопро - водный.
Работа транспорта (грузообо - рот или пассажирооборот) изме - ряется в тонно-километрах (т км) или пассажиро - километрах, т. е. произведении массы груза или числа пассажи - ров на расстояние. Аналогично для числа перевезенных пассажи - ров рассчитывается пассажирооборот (пасс. /км).
m км. грузоперевоз
Например, железнодорожным транспортом России в 2004 г. было перевезено 1221 млн т, а грузооборот со - ставил 1802 млрд т км. Следо - вательно, 1 т груза в среднем была перевезена на 1476 км (эта величина называется среднее расстояние перевозки).
Доля железнодорожного транспорта в общей массе перевезенных гру - зов -- 14, а в грузообороте -- 40.
Автомобильный транспорт (включая автотранспорт всех ве - домств) перевез 6568 млн т (73 всех грузов), а грузооборот его со - ставил лишь 182 млрд т км (4 российского итога). Среднее рас - стояние перевозки всего лишь 28 км. Преимущество этого вида транспорта в том, что он осущест - вляет перевозки "от двери до двери".
Наибольшая доля грузооборо - та (53) приходится на трубо - проводный транспорт. Его доля в массе перевезенных грузов гораз - до меньше (11), так как среднее расстояние перевозок превышает 2300 км.
Наибольший удельный вес в пассажирообороте занимают внутри - городские перевозки. Внутригородской транспорт перевозит за год около 40 млрд пассажиров. Это значит, что средний горожанин осу - щ
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>