му люку терпящей бедствие субмарины. Но из-за деформации корпуса «Курска» экипажу спасательного аппарата не удалось достичь герметичного соединения.
День восьмой. 19 августа 2000 г.
К месту аварии подходят западные спасательные суда. Начальник штаба вице-адмирал Михаил Моцак от имени Северного Флота делает заявление: на борту лодки в живых не осталось никого.
День девятый. 20 августа 2000 г.
Норвежским водолазам удалось отвернуть вентиль люка подлодки «Курск», но они не могут попасть внутрь, поскольку их водолазные костюмы, в которых можно работать на глубине, очень громоздкие и не приспособлены для проникновения в узкие люки субмарины. Немного позднее норвежские водолазы объявили: «Живых на «Курске» нет».
Горечь и надежда. Эти два противоречивых чувства боролись все дни в наших душах.
Капитан-лейтенант Дмитрий Колесников, сжимая огрызок карандаша заледенелыми пальцами, писал последнее письмо (слайд19). Кругом темно, страшно и тихо. Почти все его товарищи уже замолчали навсегда. А он ещё дышит, воздуха не хватает, грудь щемит, а он выводит «Всем привет. Отчаиваться не надо». Они долго надеялись на спасение, хотя понимали, что волны огромного океана уже в соседнем отсеке…
И если пенные объятья
Назад не пустят ни на час
И ты в конверте за печатью
Получишь весточку от нас-
Не плачь, мы жили смело,
Умели храбро умирать
Ты на штабной бумаге белой
Об этом можешь прочитать.
Переживи внезапный холод,
Полгода. Замуж не спеши,
А я останусь вечно молод
Там, в тайниках твоей души.
А если сын родится вскоре
Ему одна стезя и цель –
Ему одна дорога – море,
Моя могила и купель.
Четыре долгих дня со дна Баренцева моря, с борта «Курска» близлежащие корабли слышали сигналы бедствия SOS. Сн
Страницы: << < 5 | 6 | 7 | 8 | 9 > >>