/>Таким образом, на основании рассмотрения различных видов стоянок и способов расстановки в них автомобилей можно прийти к следующим выводам. Основными являются манежные стоянки с тупиковой двухрядной к 5, или прямоточной многорядной расстановкой автомобилей. Тупиковую двухрядную расстановку применяют для большинства автомобилей и автобусов, а прямоточную многорядную -- для крупногабаритных автомобилей и автобусов регулярных сообщений, а также для автомобилей-такси.
Тупиковая однорядная расстановка позволяет, обеспечить все автомобили независимым выездом. Поэтому ее применяют для хранения автомобилей скорой помощи, пожарной охраны и других, требующих внезапного выезда. Прямоточную многорядную расстановку без внутреннего проезда применяют для автобусов.
Для автопоездов в основном применяют косоугольную прямоточную расстановку , а для седельных автопоездов допускается и тупиковая расстановка .
Косоугольную расстановку используют для разнотипных автомобилей, крупногабаритных автомобилей и автобусов, автомобилей индивидуального пользования. При ограниченной ширине помещения применяют одновременно прямоугольную и косоугольную расстановки. Такое решение принимают, прежде всего, при разномарочном подвижном составе.
Движение автомобилей по проездам предусмотрено односторонним, без встреч и пересечений. При этом необходимо, чтобы ось ворот совпадала с осью проезда. Перед воротами нельзя устанавливать автомобили. Допускается размещение исправных автомобилей лишь перёд запасными воротами с обеспечением выезда без маневра.
Хранение автомобилей-цистерн, перевозящих легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, может быть только в отдельном помещении одноэтажного здания не ниже II степени огнестойкости; при этом помещение должно быть отделено от других стенами с
Страницы: << < 62 | 63 | 64 | 65 | 66 > >>