ляют проходимость автомобиля по неровным дорогам, при въезде на препятствие или съезде с него. Для определения углов у1 и у2 проводят касательные к внешним окружностям шин передних и задних колес и к наиболее удаленным передней и задней частям автомобиля. Чем больше углы у1 и у2, тем более крутое препятствие сможет преодолеть автомобиль.
Передний (задний) свес определяется расстоянием от крайней точки контура передней (задней) выступающей части автомобиля по длине до плоскости, перпендикулярной опорной поверхности и проходящей через центры передних (задних) колес автомобиля.
База автомобиля L, оказывает существенное влияние на возможность преодоления пороговых препятствий, а для многоосных автомобилей — преодоление рвов. Чем больше база автомобиля, тем больше высота преодоленного порога, больше ширина преодоленного рва. Для многоопорных автомобилей преодоление рва определяется также расстоянием между соседними осями.
Страницы: << < 2 | 3 | 4