улицам и дорогам делались ещё тогда, когда безраздельно господствовали конные экипажи. В 1863 г. в России был издан именной указ "сказанный разных чинов людям" царей Иоанна и Петра Алексеевичей: "Великим государям ведомо учинилось, - писалось в нём, - что многие уча ли ездить в санях на вожжах с бичами большими и, едучи по улице, небрежно людей побивают". Указ категорически запрещал управление лошадьми с помощью вожжей. Тогда считали, что для того, чтобы кучер лучше видел дорогу, он должен управлять лошадью, сидя на ней верхом.
когда безраздельно господствовали конные экипажи. В 1863 г. в России был издан
именной указ "сказанный разных чинов людям" царей Иоанна и Петра
Алексеевичей: "Великим государям ведомо учинилось, - писалось в нём, - что
многие уча ли ездить в санях на вожжах с бичами большими и, едучи по улице,
небрежно людей побивают". Указ категорически запрещал управление лошадьми
с помощью вожжей. Тогда считали, что для того, чтобы кучер лучше видел
дорогу, он должен управлять лошадью, сидя на ней верхом.
В 1730 г. был издан новый указ: "Извозчикам и прочим всяких чинов ездить, имея лошадей вынуждены, со всяким опасением и осторожностью, смирно". В 1742 г. появился указ, в котором говорилось: "Ежели кто на лошадях резво ездить будет, тех через полицейские команды ловить и лошадей отсылать на конюшню государыни". В 1812 г. были введены правила, которые устанавливали правостороннее движение, ограничение скорости, требование к техническому состоянию экипажей, введение им номерных знаков. Это были попытки организации движения экипажей. Систематических правил движения по дорогам тогда не было. Пешеходное движение было беспорядочным и неорганизованным. Когда же появи
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>