процесс капитального ремонта автомобилей объединяет технологические, энергетические, транспортные, складские и другие операции, обеспечивающие выпуск продукции. Все эти операции можно разделить на две структурные группы: основные, вспомогательные и обслуживающие (рис. 2).
К основным операциям относятся: мойка, очистка, дефектация, восстановление деталей и ремонт узлов, изготовление деталей, комплектация, сборка, окраска, приработка и испытание. К вспомогательным и обслуживающим - транспортные, складские, контрольные операции, обеспечение энергией, теплом, паром и водой, инструментом, содержание и ремонт оборудования и помещений.
Производственный процесс ремонта автомобилей отличается от процесса их изготовления. На авторемонтном предприятии вместо заготовительных операций (штамповки, ковки, отливки заготовок), характерных для автомобилестроения, осуществляют разборку и мойку изделий ремонтного фонда, мойку, очистку и дефектацию деталей. Эти работы составляют 20 и более всех трудовых затрат. Наиболее трудоемким в процессе ремонта автомобилей является восстановление деталей различными способами.
Сборка автомобилей и их составных частей при ремонте производится из деталей, годных после разборки, новых и восстановленных, что также является специфической особенностью, значительно усложняющей производство.
Рис. 2. Структура производственного процесса ремонта и изготовления автомобилей.
3. 3 Принципы организации производственного процесса
Производственный процесс капитального ремонта автомобилей и их составных частей организуется на основе следующих научных принципов: прямоточности, пропорциональности, ритмичности, параллельности, непрерывности и кратности. По пропорциональности, кратности и непрерывности оценивается уровень организации средс
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 | 5 > >>