қозғалатын, баурайы жоғарғы бөлігін қайта жазу. Кайырмамен өткен пас 20-дан 30см-ге дейін бітеліп, беткейлердің аяқталуына дейін қайталанады. Автогрейдермен откостарды планировкалау сурет 1. 13-те көрсетілген 13.
а — майысу кезінде —70; б— қисаю кезінде 1:3.
Сурет 1. 13 – Автогрейдермен откостарды планировкалау
Кюветтың ішкі бұрышын кесу кезінде төгу 30-40 бұрышпен орнатылып, оң жаққа жылжиды, осылайша, проекциялау шеті алдыңғы дөңгелектің оң жақ дөңгелегінен сырғып шығады. Алғашқы дөңгелектердің бірінші өтуі тың топырақтан, ал артынан кесілген кювет түбінде өтеді. Кейінгі өтуде алдыңғы және артқы доңғалақтар дөңгелектің төменгі жағында қозғалуы керек, ал алдыңғы дөңгелектер тік орналасуы тиіс. Топырақтың көлденең қозғалысы кварцтан жердегі роликті кесуді ауыстыру арқылы жүзеге асырылады, ал жол төселген материалмен жұмыс кезінде жол төселеді. Бұл операция үшін пышақ 40-50 бұрышпен орнатылады, алдыңғы ось дөңгелектері ауыстыру бағытында, жол құрылысы материалында 3-5 бұрышпен көлбеу болуы керек. Негізді және жабынның қақпағын түптеу және түпкілікті жабу 90 бұрышында жасалған.
Үлкен көлемдегі жұмыстар үшін топырақ пен жол құрылысы материалдарын алдын-ала түзету бульдозермен (бульдозердің қалдықтары) жүзеге асырылады. Қозғалтқыштың стартерінің дөңгелектері бұрылыссыз орнатылуы керек. Бұдан басқа, автокөлік грейдерлері бульдозерді толтыруға, шұңқырларды, қазбаларды және траншеяларды толтыру үшін қолданылады. Әдетте, топырақ бульдозердің жүзімен 10 м қашықтыққа жылжытылады. Жол үстіндегі тығыз топырақты дамыту кезінде, мұздатылған жағалаулық және жол бетінің тозған бөлімі негізгі раманың арқаларының артқы жағынан іліп алынған. Жолдың беткі қабатын ластаушы автогрейдер 1 берілісте тістердің бірте-бірте енуі және дизель қозғалтқышының тегіс жүктелуін қамтам
Страницы: << < 23 | 24 | 25 | 26 | 27 > >>