(СТО ТОНН!!!), описанные, ноне сохранённые! Однако, даже сегодня унас ещёНЕТ технологий иоборудования, позволяющих повторить этуоперацию. Мало того, мыещё даже не представляем, каким способом еговозможно поднять, погрузить ипереместить. Апотом разгрузить, обработать иопять перевезти наместо установки. Аисторики, неморгнув глазом, сообщают нам, чтостроители (крепостные крестьяне) справились сэтой задачей спомощью простых рычагов.
Много вопросов возникает ипри внимательном рассмотрении самого памятника. Непонятно почему автор увидел Петра I именно вримской (греческой) тоге смечом ис лавровым венком наголове, нопри этом исказил истинные размеры Петра.
Ведь неявляется секретом, чтона самом деле Пётр I былнепропорционально сложен: онбыл высоким, ноузкоплечим иимел небольшой размер одежды (наш 44-й).
На нёмкафтан висел, какна вешалке, ана памятнике отлит статный мужчина всильном теле – прямо эталон длякопирования. Если посмотреть наобщий видпамятника, тобыстро замечаешь, чтовсадник непропорционально велик дляэтого коня.
HYPERLINK "http://3. bp. blogspot. com/-yTEMmKx湊獬唯䅅敍券啭䤵䄯䅁䅁䅁䙁兴椯䉵極乷湍李猯㘱い㤥い䈥䐥䐥㕂䐥䐥䌸い䈥い䈥い䈥い䈥い䈥い䈥䐥ㄸ䐥䐥䕂䐥㡂䐥䍂偊ᐠᔁ
Кроме того, обращает насебя внимание отсутствие стремян иседла! Вместо седла подседалищем Петра I лежит какая-то шкура!
На следующих фото тоже хорошо видно…
А ведь безседла истремян ездить налошадке очень (очень!) неудобно! Ав такой позе, вкакой лошадь красуется напамятнике, всаднику безседла усидеть нетникакой возможности! Разве что– зауздечку держаться изовсех сил…
В своё время (очень давно) безсёдел истремян ездили налошадях скифы исарматы. Последние жили наземле, звавшейся Таврида, поэтому ихпрозывали таврами. Атех, ктоездил налошадях, звали «конными таврами», чтомного п
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>