летін ұстау және қалпына келтіру үшін жылжымалы құрамды жөндеу базасын ұйымдастыру жатады.
Қазіргі кезеңде депода техникалық диагностика жасайтын тұрақ ұйымдастырылуда. Оған тепловоздарды техникалық қызметтен өткізу бөлімі де кіреді.
Техникалық диагностика барлық пайдаланылатын тепловоздарға, екі аралық ТҚ-3 үшін жүргізіледі: сондай-ақ дизель қуаты жетімсіз болғанда, тепловозға үздіксіз отынды көп жұмсағанда, түтін шығарғанда, дизельдегі тарсылда, бір цилиндрдегі поршеньнің сақинаны алмастыруда т. б.
Техникалық диагностика жасалғаннан кейін тепловозды пайдалануға береді немесе қажетті жөндеу жұмыстарын орындауға қойылады.
Локомотивтер үшін диагностикалаудың техникалық құрылымын жүзеге асырудың жаңа бағыты борттық жүйе пайдаланылады. Олар қозғалыс кезіндегі байқалатын ақаулар параметрлерін бақылайды. Оларды лентаға жазу кезінде, локомотив депоға кірмес бұрын, алдын-ала жүргізілетін жөндеу жұмыс көлемін анықтап, қажетті бөлшектер мен материалдарды жұмсау, шығындалатын жұмыс күшін белгілейді.
Бұл жобада локомотив сервис орталық жұмысын ұйымдастыру, негізгі пайдалану депосы жолындағы локомотив айналымы бөліміндегі, пайдалану бөлімшелері, сондай-ақ отын қоймасындағы жұмысты ұйымдастыру, сүртетін материалдар мен құм, майлау жұмыстары қарастырылады. Сонымен қатар тепловозға отын, құм және май берудің жеткілікті әдістері қарастырылады. Ылғалды құмды кептірудің автоматты жүйесіне, оны қысымды ауамен тасымалдау және тепловозға берудің тиімді әдісіне ерекше мән беріледі.
ҚҰМ КЕПТІРГІШТЕГІ ҚЫСЫМ БАГІНІҢ ҚЫЗМЕТІ, НЕГІЗГІ ЭЛЕМЕНТТЕРІ, ҚҰРЫЛЫМЫ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАСЫ
Локомотивтерге құмды беру, құрғақ құм пневматикалық әдісті қолданып тарату құрылымымен көліктенеді.
Бұл жағдайда қысу типі құрылымын қолданады, эне
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 | 6 > >>