Ленинград, да там и остался. Работал металлистом, токарем, настройщиком автоматических станков на заводе.
Слайд 4.
Именно там, на заводском дворе и увидел он впервые планер, впервые занял место в кабине пилота. Этот день решил его судьбу - 3 раза в неделю после работы Александр стал заниматься в городском аэроклубе.
Слайд 5.
В 1937 году Александр Клубов начал учится в военном авиационном училище. Он изучил несколько типов боевых самолётов, стал лётчиком - истребителем.
Слайд 6.
Наступил июнь 1941 года. Фронт был ещё далеко, но лётчики постоянно находились в боевой готовности, круглые сутки патрулировали вдоль воздушной полосы. Трудное это было время – немецких самолётов в небе было намного больше чем наших.
Слайд 7.
Свою боевую деятельность Александр Клубов начал в августе 1942 года, летая на устаревшем биплане И-153.
Выполняя задание, в воздушном бою сбил «юнкерс», а затем, спасая командира, зажег фашистский истребитель, его самолёт был подбит, Саша получил ожоги лица и кистей рук, но, в конце концов, был вынужден воспользоваться парашютом.
После продолжительного лечения в госпитале, вернулся на службу.
Слайд 8
Летал на истребителе И-16
Слайд 9
истребителе Р – 39 «Аэрокобра»
Слайд 10
Всего за период службы в 84-м ИАП ( только в составе Северо - Кавказского фронта ) Клубов произвёл 242 боевых вылета, из них 151 - на штурмовку войск противника. Штурмовыми действиями им было уничтожено и повреждено: 16 танков, 37 автомашин с боеприпасами и грузами, 12 зенитно - пулемётных точек, 2 бронемашины, до 240 солдат и офицеров противника. Он участвовал в 5 штурмовых налётах на аэродромы неприятеля, в результате которых было уничтожено до 16 самолётов врага. Принял участие в 56 воздушных боях, в результате
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>