допускаемых общесоюзными стандар - тами.
При работе электрических машин и трансформаторов возника - ют потери преобразуемой ими энергии.
Эти потери складываются из следующих видов:
1. электрические (потери в обмотках), идущие на нагревание протекающими токами проводов обмоток, сопротивлений переход - ных контактов на коллекторе или контактных кольцах;
2. гистерезисные, возникающие в перемагничиваемых ферро - магнитных частях машин или трансформатора;
3. потери на вихревые токи в частях машин и трансформаторов, находящихся в переменных магнитных нолях.
4. механические, идущие на трение в подшипниках, о воздух (или газ), вращающихся частей машины, щеток о коллектор или контактные кольца;
5. потери, затрачиваемые на вращение вентилятора, располо - женного на валу машины.
3. 2. Возникающие при работе электрических машин и трансформа - торов потери энергии превращаются в теплоту, нагревая отдельные их части.
Теплота должна быть рассеяна в окружающую среду, чтобы температура отдельных частей электрических машин и транс - форматоров не превышала допустимых пределов.
По способу охлаждения электрические машины подразделя - ются на:
1. машины с естественным охлаждением, не имеющие специаль - ных устройств для охлаждения. Такие машины бывают малой мощ - ности, так как отвод тепла в них малоинтенсивен;
2. машины с самовентиляцией, на валу которых помещают вен - тилятор, всасывающий или нагнетающий в машину при вращении ротора воздух и прогоняющий его через внутреннюю полость ма - шины.
3. машины с посторонним охлаждением, в которых охлаждаю - щий воздух (или водород) прогоняется по трубам вентилятором. Такое охлаждение применяют для машин большой мощности.
В зависимости от того, в каком
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 | 10 > >>