.
При этом более рационально применение простых и дешевых способов регулирования частоты вращения дви - гателей, даже и неэкономичных с точки зрения потребления энергии.
Допустимая нагрузка двигателя при изменения частоты вращения .
Диапазон изменения скорости вращения вала двигателя может быть ограничен величиной токов в статорной и роторных цепях. Эта нагрузка определяется допустимым нагревом двигателя и механическими характеристиками производствен - ных механизмов, моментом сопротивления на валу, момен - том инерции двигатели и механизма и т. д.
14. 2. В соот - ветствии с приведенными ранее формулами можно записать, что частота вращения ротора n, об/мин, равна:
где f1 -- частота питающей сети, Гц;
р -- число пар полю - сов двигателя;
s -- скольжение, отн. ед.
Из формулы следует, что существуют три основных способа регулирования частоты вращения:
изменением частоты f1 питающего двигатель напряже - ния;
изменением числа пар полюсов р;
изменением скольжения s.
14. 3. Регулирование частоты вращения изменением частоты питающей сети является наиболее экономичным способом регулирования и позволяет получить хорошие механиче - ские характеристики электропривода.
При изменении частоты питающей сети обеспечивается изменение частоты вращения магнитного поля асинхронно - го двигателя, что следует из формулы
Источник питания двигателя должен осуществлять пре - образование напряжения стандартной частоты сети fном 50 Гц в напряжение с требуемой частотой.
Одновремен - но с изменением частоты должна регулироваться по опре - деленному закону и величина подводимого к двигателю на - пряжения, чтобы обеспечим, высокую жесткость механи - ческой характеристики и требуем
Страницы: << < 30 | 31 | 32 | 33 | 34 > >>