оддерживает постоянным давление в гидроприводе машины для удержания груза. При наложении грузозахватного органа на груз насос клапаном 2 разгружен, а требуемое давление в рабочей полости гидроцилиндра 6 поддерживается гидроаккумулятором. Обратный клапан 8 в этой схеме блокирует аккумулятор от линии слива при разгруженном насосе. Распределитель 1 управления клапаном 2 включается от реле давления 7, которое настраивают на рабочее давление. Дроссель 3 служит для регулирования расхода при разрядке аккумулятора. Зарядка аккумулятора происходит через обратный клапан 4 в конце сжатия груза.
Риc. 7. 22. Схема включения гидроаккумулятора для компенсации утечек:
1 - распределитель; 2 - предохранительный клапан непрямого действия;
3 - дроссель; 4, 8 - обратный клапан; 5 - гидроаккумулятор;
6 - гидроцилиндр; 7 - реле давления
По сравнению с безаккумуляторным рассмотренный гидропривод имеет меньшие габарит, массу и может быть более экономичным, так как потребляемая насосом мощность будет меньше за счет уменьшения времени работы насоса под нагрузкой.
14. 5. Гидрозамки
Гидрозамком называется направляющий гидроаппарат, предназначенный для пропускания потока рабочей жидкости в одном направлении при отсутствии управляющего воздействия, а при наличии управляющего воздействия - в обоих направлениях.
По числу запорно-регулирующих элементов гидрозамки могут быть одно- и двухсторонними.
Рис. 7. 23. Односторонний гидрозамок
а - подача рабочей жидкости к полости А; б - течение жидкости из полости А в полость Б;
в - подача рабочей жидкости в полость Б; г - течение жидкости из полости Б в полость А
при наличии управляющего воздействия; д - условное обозначение одностороннего гидрозамка
Односторонний гидрозамок (рис. 7. 23) им
Страницы: << < 172 | 173 | 174 | 175 | 176 > >>