льшое достоинство использования дирижаблей заключается также в том, что для них не нужны аэропорты со взлетно-посадочными полосами.
В 1950-х гг. начала развиваться реактивная авиация, позволившая достичь скорости 2500 км/ч (отечественный Ту-144 и зарубежный французско-английский "Конкорд").
1980-е гг. характеризуются развитием воздушно-космических аппаратов многоразового использования, сочетающих достоинства авиационной и космической техники, например "Буран" (Рос - сия), "Шаттл" (США). Многоразовые корабли напоминают реак - тивный самолет с треугольным крылом. Кабина экипажа гермети - зирована. Грузовой отсек может открываться в космосе, "выпус - кая" спутник или выгружая конструкции орбитальной станции. "Шаттлы" имеют стыковочные узлы с переходными отсеками, которые позволяют им причаливать к международной космичес - кой станции.
Непрерывные виды транспорта, в частности трубопроводный транспорт, появились в глубокой древности (примерно 7000 лет назад) в виде водопровода, в котором вода передавалась по бамбуковым трубкам. В Древнем Египте и Китае использовались водо - подъемные устройства по типу современного ковшового элевато - ра, скребкового и винтового (архимедов винт) конвейера. В XV - XVI вв. деревянные винтовые конвейеры начали применять в му - комольном производстве. В 1764 г. механик Е. Г. Кузнецов в Ниж - нем Тагиле соорудил многоковшовый подъемник для подъема руды. В 1860 г. А. Лопатин на сибирских золотых приисках применил си - стему ленточных конвейеров из холста, а затем из кожи и стали - для транспортировки песка и гальки.
Первый нефтепровод был построен в США в 1865 г. В России в 1878 г. на нефтепромыслах Баку открыли трубопровод длиной 10 км с диаметром трубы 76 мм, который был разра
Страницы: << < 10 | 11 | 12 | 13 > >>