Инвестиции в международный спортивный туризм и перспективы их окупаемости на примере XXII Олимпийских зимних игр в Сочи

Страницы: <<  <  2 | 3 | 4 | 5 | 6  >  >>

раструктуры и инвестиций Марина Удачина. По ее мнению, такая ситуация отчасти обусловлена замедлением темпов роста экономики и сокращением спроса на элитную недвижимость 5.
Сочи получил к Олимпиаде современную транспортную инфраструктуру: было введено в эксплуатацию 54 объекта. Это 370 километров дорог, транспортных развязок, мостов, эстакад и тоннелей, более 200 километров железнодорожных линий, новые вокзалы, объекты портовой и аэродромной инфраструктуры 3.
По словам представителя РЖД, во время Олимпиады -- с 25 января по 20 марта 2014 года -- пассажиропоток поездов дальнего следования в Адлер возрос в 1,5 раза -- почти до миллиона человек. Спустя почти год после Олимпиады поток железнодорожных пассажиров в Сочи не снизился. Исходя из данных РЖД, курорт в новогодние праздники-2015 пользовался популярностью у пассажиров поездов. По железной дороге на зимние каникулы в Сочи отправились свыше 217 тысяч человек -- на 15 выше показателя предыдущего сезона 3.
Олимпийские объекты, в том числе гостиничные и спортивные, не смогут выйти на окупаемость в ближайшие годы, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков в интервью радиостанции "Коммерсант FM". "Я не думаю, что объекты, будь то гостиничное хозяйство или спортивные объекты, выйдут на окупаемость в предстоящие несколько лет. Это просто невозможно физически", -- подчеркнул Песков. Он выразил мнение, что владельцы и операторы этих объектов будут испытывать чудовищные проблемы с рентабельностью, с окупаемостью и с обслуживанием кредитов. Но, по его словам, в данном случае не только сами инвесторы, но и государство заинтересовано в том, чтобы все это хозяйство работало, не просто работало, но и совершенствовалось, и в результате конкуренции оно становилось более удобным для лю

Страницы: <<  <  2 | 3 | 4 | 5 | 6  >  >>
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: