аки-старожилы тоже следят за озером. Как там на Ладоге лёд?
-- Растёт.
-- Нарастает.
-- Силу берёт.
Волнуются люди, торопят время.
-- Быстрее, быстрее, -- кричат Ладоге. -- Эй, не ленись, мороз!
Приехали к Ладожскому озеру учёные-гидрологи (это те, кто изучает воду и лёд), прибыли строители и армейские командиры. Первыми решили пройти по неокрепшему льду.
Прошли гидрологи -- выдержал лёд.
Прошли строители -- выдержал лёд.
Майор Можаев, командир дорожно-эксплуатационного полка, верхом на коне проехал -- выдержал лёд.
Конный обоз прошагал по льду. Уцелели в дороге сани.
Генерал Лагунов -- один из командиров Ленинградского фронта -- на легковой машине по льду проехал. Потрещал, поскрипел, посердился лёд, но пропустил машину.
22 ноября 1941 года по всё ещё полностью не окрепшему льду Ладожского озера пошла первая автомобильная колонна. 60 грузовых машин было в колонне. Отсюда, с западного берега, со стороны Ленинграда, ушли машины за грузами на восточный берег.
Впереди не километр, не два -- двадцать семь километров ледяной дороги. Ждут на западном ленинградском берегу возвращения людей и автоколонны.
-- Вернутся? Застрянут? Вернутся? Застрянут?
Прошли сутки. И вот:
-- Едут!
Верно, идут машины, возвращается автоколонна. В кузове каждой из машин по три, по четыре мешка с мукой. Больше пока не брали. Некрепок лёд. Правда, на буксирах машины тянули сани. В санях тоже лежали мешки с мукой, по два, по три.
С этого дня и началось постоянное движение по льду Ладожского озера. Вскоре ударили сильные морозы. Лёд окреп. Теперь уже каждый грузовик брал по 20, по 30 мешков с мукой. Перевозили по льду и другие тяжёлые грузы.
Нелёгкой была дорога. Не всегда здесь удачи были. Ломался лёд под на
Страницы: << < 4 | 5 | 6 | 7 | 8 > >>