өйтпеген күнде үстемелеп құйған су электролитпен тегіс араласпаған- дықтан қатып қалуы мүмкін. Автомобиль гаражы жоқ тұраққа қойылатын, қоршаған ортаның температурасы 30С-қа дейін жететін, әрі жұмыс арасында 24 сағаттан астам үзіліс жасайтын қоршаған ортаның темпе- ратурасы 30С-тан төмендейтін, әрі автомобиль жұмыс арасында 10 сағаттан астам үзіліс жасайтын жағдайларда аккумулятор батареясын шығарып алып, температурасы 0 С-тан төмендейтін 20 С -тан жоғарыламайтын қоймада сақтау ұсынылады.
Аккумуляторды зарядтауды жақсарту үшін генератордың зарядтық кернеуін 0,8-1,2 В-қа арттырады. Ол үшін реттеуіш реленің маусымдық реттеуді ауыстырып қосқыш-бұрамасын "3" (қыс) қалпына келтіреді. Егер аккумулятор батареялары үнемі шала зарядталған болса, оған генератордың жетек белдігінің бос айналуы, батареясының қысқыш қосылыстарының ластануы, реттеуіш реле тұратын кернеудің төмендеуі себепші болуы мүмкін. Батареяны электролитпен, сымдардың ұштарын тотықтардан кемінде екі аптада бір рет тазартады. Электр стартерінің сымдарын бекіткен орындардың сенімділігі мен тазалығын оқтын-оқтын тексеріп отырады.
9. Қолданылған әдебиеттер тізімі:
1. Жүнісбеков П. Ж. және басқалар. Автомобиль құрлысы және пайдалануы. - Фолиант, Астана 2007 ж.
2. Алиев Б. , Жүнісбеков П. Ж. , Тракторлар мен автомобильдер (құрлысы). Алматы. , 2000 ж. , - 360 бет.
3. П. Ж. Жүнісбеков, М. Т. Жетпейісов, Г. А. Мамедалиев. М. С. Дүйсенбаев. Автомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету. Астана, - Фолиант, 2007 ж. - 248 бет.
Страницы: << < 19 | 20 | 21