лектржабдықтарының жұмысымен анықталынады.
Осы күнгі автомобилдердің электржабдықтары жүзге жақын және одан көп бұйымдардан құрастырылған болып өте күрделі жүйе екендігін көрсетіп, оның құны жалпы автомобиль бағасының шамамен 30 құныны құрайды.
Автомобилдердің электржабдықтарын жүйелі әдістемеде қарастырғанда, оны бірнешедербес функционалдық жүйе түрінде көрсетуге болады - электржеткізуші, жүргізу (іске қосу), тұтандыру, жарықтандыру және дабылдау қозғалтқыш пен трансмиссияны автоматтық басқару жүйелері, хабарландыру және диагностикалау.
Автомобилдегі электрөткізгіштердің жалпы ұзынды 250-600 м. дейн жетеді. Өткізгіштерді орнату, оларды бір жгутаға біріктіру, олардың принципиалдық және теру-жинау (монтаждық) схемаларын құру белгілі-бір қиыншылықтар тудырады.
Кернеуді контактысыз электрондық реттеуші тұрақсыз токты істейтін тербелмелі реттегішті генераторлар толығымен ауыстырылған. Түйіспесіз электрондық және микропроцессорлық тұтандыру, сондай-ақ жанармай беруді автоматтық басқару жүйелері пайда болды. Күтілмейтін аккумуляторлық батареялар деп аталатындар жасалатын. ІЖҚ (іштен жанушы қозғалтқыштар) іске қосу жүйесінде редікторлы стартерларды қолданудың болашағы зор деп есептеледі.
Ке"нгі жылдары автомобилдерде электрондық жүйелер және аспаптар кеңінен қолданыла бастады. Кәзіргі кезде практика жүзінде қалаған электржабдық жүйесіне электрондық элементтер қосылған. Бұларға, барлық мүмкін болған релелер, реттегіштер, датчиктер және басқада кіреді. Электроника мен микропроцессорлық техникасының қолданылуы қозғалтқыштар мен трансмиссияны автоматтық басқару жүйесін дамытуға себепші болды.
Автомобилдерде электрондық құрылғыларды енгізу, оларда арнайы элементтік базалардың жасалынуымен байланысқан, себебі автомобилдердің электржабдықтары
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>