Динамика

действующая на автомобиль со стороны троса, равна Т Р/2sinα
Теперь понятно, что при малых углах α сила воздействия троса на автомобиль может во много раз превышать вес человека. Угол α наклона ветвей троса будет тем меньше, чем длиннее будет трос.
Ответ: план спасения автомобиля прост: взять длинный, но очень прочный трос, натянуть его горизонтально и повиснуть на нем. При этом ваш вес может быть достаточным, чтобы сдвинуть машину с топкого места.
Задание 3
Как лучше тормозить, если перед автомобилем неожиданно возникает препятствие?
Решение
Если вы тормозите скольжением, намертво зажимая колеса (так называемый юз), то тормозной путь будет длиннее (/), чем при торможении качением (2), когда колеса заторможены, но проворачиваются (см. рис. 23). Но скорость в первом случае падает более резко. Поэтому при опасности наезда надо всегда тормозить юзом.
Лучше ударить с меньшей скоростью, так как энергия удара пропорциональна квадрату скорости. Во всех остальных случаях надо тормозить качением: тормозной путь будет короче и шины меньше изнашиваются.
Ответ: при опасности наезда надо тормозить юзом.

Задание 4
Хорошо известно, что, когда шофер нажимает тормозную педаль колодки тормозов, прижимаются к колесам и замедляют их вращение. Но силы взаимодействия колес и тормозных колодок являются
внутренними силами (т. е. взаимодействуют тела, входящие в замкнутую систему) и, следовательно, не могут уменьшить скорость автомобиля. Почему же автомобиль останавливается?
Решение
Когда вращение колес замедляется, они начинают скользить. Поэтому между колесами и землей возникают значительные силы трения. А вот сила трения уже является внешней силой.
Ответ: проскальзывание колеса увеличивает внешние силы — силы трения.