Диагностика передней и задней подвески легкового автомобиля, колёса и шины

Страницы: <<  <  6 | 7 | 8 | 9 | 10  >  >>

редняя подвеска (рис. 1 б) - на всех легковых автомобилях п. п. независимая - это значит, что каждое колесо не зависит от перемещения другого.
Типы подвес.
Одно рычажная подвеска передних колес имеет название "качающаяся свеча". Её преимущества - это простота конструкции, компактность, минимальное число шарнирных соединений в подвеске.
Двух рычажная бес шкворневая подвеска передних колес

Устройство подвески.
Телескопическая гидравлическая амортизаторная стойка (верхняя опора которой крепится к кузову автомобиля, а нижняя к поворотному кулаку), пружина и поперечный рычаг, шарнирно соединенный с кронштейном кузова, поворотным кулаком, растяжкой рычага подвески и стабилизатором поперечной устойчивости. Телескопическая амортизаторная стойка является основным элементом подвески. Вместе с рычагом подвески она выполняет функции направляющего устройства, определяющего перемещение колеса относительно кузова, а так же амортизатора (гасящего момента) гасящего колебания кузова.

Используйте инструкционные карты!

Приложение 6
Перекрёстный опрос

1. Какие агрегаты составляют ходовую часть автомобиля.
Ответ. Передняя и задняя подвески. Амортизаторы. Рессоры. Колеса и шины.
2. Какой элемент покрышки обеспечивает сцепление с дорогой.
Ответ. Протектор.
3. В зависимости от назначения, на какие типы делятся колеса.
Ответ. Ведущие, ведомые, управляемые и комбинированные (ведущие и управляемые вместе)
4. Для чего служит задняя подвеска автомобиля.
Ответ. Для связи кузова с балкой ведущего моста и гашения колебаний кузова.
5. Для чего служит подвеска автомобиля.
Ответ. Для смягчения и погашения ударов, воспринимаемых колесами от неровности дороги и плавности хода автомоб

Страницы: <<  <  6 | 7 | 8 | 9 | 10  >  >>
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: