ые работы с целью предупреждения отказов до очередно - го технического обслуживания и уменьшения загрязнения окружающей среды.
Второе техническое обслуживание включает в себя опера - ции, проводимые при ЕО и ТО-1, а также контрольно-диагностические и регулировочные работы, связанные с частичной разборкой составных ча - стей автомобиля и проверкой на специальном оборудовании.
Сезонное техническое обслуживание проводят 2 раза в год с целью подготовки автомобиля к эксплуатации в теплое и холодное время года, совмещая его с очередным периодическим техническим обслуживанием.
На автотранспортных предприятиях ТО-1 и ТО-2 проводят периодически через определенный пробег в зависимости от категорий условий эксп - луатации и марки автомобиля. Периодичность проведения ТО-2 больше периодичности проведения при ТО-1 в 4 раза. Так, при 1 категории условий эксплуатации для умеренного климатического района эта периодичность составляет соответственно 16 тыс. км и 4 тыс. км пробега.
Тех - ническое обслуживание и ремонт личных автомобилей выполняется на стан - циях технического обслуживания (СТО А), фирменных автоцентрах, неболь - шими частными и кооперативными автомастерскими, а также владельца - ми автомобилей самостоятельно.
4. Назначение системы смазки.
Ответ. Снижение трения и износ деталей, обеспечивает отвод тепла и удаление продуктов износа из зон трения, защита деталей двигателя от коррозии.
5. Составные части системы питания.
Ответ. Топливный бак, топливный насос, воздушный фильтр, карбюратор, трубопровод, глушитель
6. Назначение системы охлаждения.
Ответ. Отводит тепло от деталей, нагревающихся при сгорании горючей смеси и поддерживает в цилиндрах нормальный тепловой режим.
7. Что такое унифицированный фильтр.
Ответ. Фильт
Страницы: << < 4 | 5 | 6 | 7 | 8 > >>