показан способ одновременного крепления двух дисков на одной шпильке. Внутренний диск центрируется по сферическому буртику шпильки, а наружный диск центрируется гайками со сферической фаской.
К недостаткам такого крепления относятся:
возникновение больших контактных напряжений на фасках диска;
концентрация напряжений и появление усталостных трещин на диске.
Наиболее совершенным является способ крепления по стандарту ISO с центрированием диска по центральному отверстию и закреплением обоих дисков гайками с завальцованными плоскими шайбами (нижний правый рисунок). В этом случае гайки разгружены от передачи вертикальных сил и моментов сил, действующих на колесо, что позволяет использовать гайки с правой резьбой для всех колес. При этом могут быть обеспечены стабильность затяжки крепления и повышение долговечности дисков колес, снижены металлоемкость элементов крепления и трудоемкость монтажных работ.
Проверьте свои знания.
Отметьте любым знаком верный на ваш взгляд вариант ответа. Напоминаем, что правильный вариант ответа может быть не один.
С какой целью на диске колеса легкового автомобиля делают штампованные углубления в районе расположения крепежных отверстий?
Для облегчения веса колеса
Для обеспечения фиксации диска при его монтаже на ступицу.
Для обеспечения упругой деформации и улучшения условий крепления колеса к ступице.
Для облегчения монтажа колеса на ступицу.
Для придания диску большей жесткости.
Каким способом одинарное колесо фиксируется на ступице?
Гайка и диск имеют сопрягаемые конические поверхности.
Шпилька, гайка и диск имеют сопрягаемые конические поверхности.
Фиксация колеса производится по центральному отверстию на диске
Колесо фикси
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 | 6 > >>