збежание разрыва материала при нагрузках .
В проколотое отверстие привязывается корд –нитка несколькими затянутыми узлами , конец нитки ,что бы не расплёлся ,нужно прижечь.
3. Модель красится фломастером без нажима в нужный цвет . Краситель его практически не даёт веса на почти отцентрованную модель .
Проверяется центровка модели , которая должна находится примерно на 55 от передней кромки крыла и ,при необходимости ,модель догружается с двух сторон грузами из картона на носовую часть .
4. Облёты модели происходят в закрытом помещении . Так как модель левостороннего вращения , следовательно ,запуск осуществляется влево по кругу посредством вращения вытянутой над головой руки. Полёт должен быть сбалансированным в плоскости горизонта ,без провалов ,с постепенной ровной скоростью. В случае нестабильного полёта добавить или убрать груз с носовой части фюзеляжа.
Техника безопасности при полётах кордовой модели :
-нельзя облётывать модели одновременно ,только по одному и по очереди ;
-нельзя бегать ,толкаться ,кричать , а нужно вести себя спокойно ;
-нельзя летать ,если в поле полётов кто-то находится -за безопасностью полётов следит сам пилот;
-добавляем груза на модель понемножку ,облётываем модель и смотрим на плавность полёта;
-при необходимости используем рули модели;
-запрещается находиться в круге посторонним лицам ,полёт производит только пилот.
Раскрой грузов из картона.
Раскрой деталей из пенопласта.
Шаблоны деталей для раскроя модели.
Список литературы :
1. Андреев И. А. Боевые самолеты. , М. , – «Кром», 2002 г.
Басова Н. В. Педагогика и практическая психология. – Ростов н/Д,. 2000 г.
Р. Вилле. Постройка летающих моделей копий. М. , – «ДОСААФ», 2000 г.
Волкотруб И. Т. –
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 > >>