Виды транспортной тары

Виды транспортной тары и ее назначение




Выбор способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) зависит от вида перевозимого груза и его упаковки - транспортной тары. Типы и размеры тары в основном регламентированы стандартами. Отправитель обязан предъявлять груз перевозчику в транспортной таре, соответствующей требованиям стандартов, что обеспечивает максимальную сохранность продукции при доставке и рациональное использование объема кузова автомобиля.
Транспортная тара предназначена для защиты груза от воздействия внешних факторов и для обеспечения удобства ПРР, транспортирования, складирования и крепления к АТС. Для перевозки на АТ груз предъявляется в самой разнообразной таре, которую можно классифицировать :
по сфере обращения: разовая и многооборотная;
по способности сохранять свою форму: жесткая (из металла, дерева, пластмассы и др. ); полужесткая (складные ящики из полимерных материалов, картона и пр. ); мягкая (мешки из ткани, бумаги, пленки и пр. ).
К основным видам жесткой тары относятся:
- ящики (деревянные, из ДВП, фанерные, полиэтиленовые, из картона);
- обрешетки из реек;
- барабаны (картонные, фанерные, стальные, деревянные);
- бочки (деревянные, стальные, алюминиевые, полимерные);
- фляги (молочные и для лакокрасочных материалов);
- тара стеклянная;
- контейнеры;
- средства пакетирования (поддоны, кассеты, обвязки).
Пакетом называется укрупненная грузовая единица товара, уложенная в один блок, размеры и масса которого соответствуют требованиям к рациональному использованию перегрузочного оборудования и ПС.
Для создания пакетов используют средства пакетирования - технические средства, предназначенные для снижения затрат времени и сокращения ручного труда;