ов должна перекрывать фланец не менее 6 мм и не должна перекрывать болтовые отверстия. Сквозные разрывы в отбортовке допускаются не более четырех на одном торце воздуховода. Для воздуховодов из листа толщиной более 1,5 мм фланцы из углового проката должны быть приварены с внутренней стороны, а фланцы плоские - с наружной стороны изделия.
В местах сварки кромки очищают от масел, ржавчины, краски и влаги. Если кромки металла не очистить перед сваркой, то это приведет к образованию HYPERLINK "http://www. svarpraktic. ru/?pageid25" дефектов в металле сварного шва. Особенное внимание следует уделить зазору между кромками, чтобы там не было грязи. Если в зазор попадет грязь, то ее необходимо удалить. Очистку производят ручным или механическим путем. Для чего используют металлические щетки, дробометные технологии, пескоструйные аппараты, шлифовальные машины и пр. методы.
Перед сваркой если это предусмотрено чертежами производят разделку кромок, обрезку, выставляют, нужные зазоры. Скосы кромок производят в соответствии с типом сварного соединения. После того как подготовка закончена начинают сборку изделий под сварку.
Сборка металлоизделия под сварку – это ответственная операция в технологии изготовления металлических сварных конструкций. Очень важным моментом является точность сборки, подгонки кромок и выставления нужных зазоров между кромками свариваемых деталей.
Существует несколько основных способов сборки конструкции:
Сборка узла или конструкции сразу в готовое изделие с последующей сваркой. Такой метод, как правило, применяют при сборке простых конструкций и изделий, при которых сваривается 2-3 детали.
Для контроля точности сборки узлов и деталей применяют шаблоны, измерительные линейки и щупы, специальные измерители для сварных шво
Страницы: << < 7 | 8 | 9 | 10 | 11 > >>