uot;, создается подпор, танк продолжает двигаться. При этом одновременно происходит: -- закрытие клапана и лючка вентиляции; -- переключение клапана системы охлаждения на забор воздуха через люк воздухопритока над воздухоочистителем; -- загорание соответствующих контрольных и сиг - нальных ламп на пультах прибора ПРХР, управления и сигнализации аппаратуры, на щите контроля приборов механика-водителя; -- выдача прерывистой сигнализации всем членам экипажа.
При воздействии 0В: -- включается нагнетатель-сепаратор (если он был выключен), открываются его клапаны; -- отключается вытяжной вентилятор (если он был включен); -- закрываются воздухоприточные отверстия на корпусе и башне, а также срабатывает клапан ФВУ; подача воздуха в обитаемое отделение танка происходит через фильтр-поглотитель.
Для герметизации автомобильной техники (кузовов-Фургонов, прицепов) используется автомобильная фильтро-вентиляционная установка ФВУ А-100, которая пред - назначена для очистки зараженного воздуха, подаваемого в объекты, и создания в них необходимого избыточного давления. Установка ФВУА-100 состоит из предфильтра, фильтра-поглотителя, электровентилятора с электродвигателем, щита контроля, фильтра радиопомех, комплекта ЗИП. Принцип работы установки заключается в следующем: наружный зараженный воздух под действием электро - вентилятора поступает в предфильтр, где очищается от грубодисперсных аэрозолей. Затем зараженный воздух подается в фильтр-поглотитель, в котором он очищается, и по воздуховоду направляется внутрь герметизированного помещения объекта. При этом в объекте создается избыточное давление. Коллекторные фильтровентиляционные установки предназначены для очистки зараженного воздуха, пода - ваемого под лицевые части противогазов экипажей (расчетов) негерметизированных объе
Страницы: << < 12 | 13 | 14 | 15 | 16 > >>