атун с поршнем.
7.
Открутите гайки крепления крышки четвертого коренного подшипника, снимите крышку, уясните назначения полуколец на крышке.
8.
Изучите устройство и метки на деталях.
При установки крышки шатуна или крышки коренного подшипника замки должны совпадать.
Выступание гильзы над плоскостью блока 0,07-0,17 мм.
Зазор между бойком коромысла и стержнем клапана для холодного двигателя 0,48-0,5мм.
Зазор в клапанах проверяют при ТО-2.
Метки на распределительных шестернях должны совпадать. Гайки головки цилиндров затягивать в несколько приемов, в определенной последовательности
9.
Изучить устройство поршня, поршневых колец, поршневого пальца, шатуна, коленчатого вала и маховика, а также вкладышей коленчатого вала.
10.
С помощью приспособления установите поршень с шатуном в цилиндр, так чтобы стрелка на поршне была направлена к вентилятору, закрепите крышки шатуна, установите головку цилиндров и затените гайки согласно схеме.
11.
Изучите устройство коромысел, оси коромысел, штанг, толкателей, а также устройство клапанов и их крепления на головке цилиндров.
12.
Подтянуть стойки оси коромысел
13.
Установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия, Для чего проворачивать коленчатый вал до открытия, а затем закрытия впускного клапана первого цилиндра. Затем в лючке кожуха маховика выставить метку "1-4"
14.
Отрегулировать клапана первого и четвертого цилиндра
15.
Проверните коленчатый вал на 2400 до совпадения меток "2-5" ( метку 3-6" пропустите) и отрегулируйте зазор в клапанах 2и 5 цилиндров.
16.
Проверните еще на 2400 установит
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>