торого может достигать 10 мкм. Этот слой способен сопротивляться значительным нормальным и сдвигающим нагрузкам. В конечном итоге происходит постепенное уменьшение площади живого сечения рабочего окна, а при малых значениях и полное его заращивание. Соответственно уменьшается до нуля и расход жидкости через дроссель. При страгивании с места запорного элемента дросселя адсорбционный слой молекул разрушается, а первоначальный расход восстанавливается.
Поэтому, чтобы добиться малого расхода в ответственных гидросистемах, применяют специальные конструкции дросселей. В таких дросселях рабочему органу (игле, пробке, диафрагме и т. д. ) сообщаются непрерывные вращательные или осциллирующие движения. Благодаря этим движениям на рабочей поверхности проходного окна дросселя не образуется слоя адсорбированных молекул и не происходит заращивание щели.
Рис. 6. 12. Проливочные характеристики
а - дросселя Г77-11; б - регулятора расхода Г55-21
Недостатком дросселей является неравномерность расхода, вызванная изменением перепада давлений у дросселя. На рис. 6. 12, а приведена проливочная характеристика дросселя Г77 11 Q f(ΔP), из которой видно, что с изменением перепада давлений (вызванного, например, изменением нагрузки на гидродвигатель)
Рис. 6. 12. Проливочные характеристики
а - дросселя Г77-11; б - регулятора расхода Г55-21
Рис. 6. 12. Проливочные характеристики
а - дросселя Г77-11; б - регулятора расхода Г55-21
Для частичного или полного устранения неравномерности расхода применяют регуляторы расхода, в которых перепад давлений в дросселе ΔP во время его работы поддерживается примерно постоянным. Конструктивно этот аппарат состоит из последовательно включенных редукционного клапана и дросселя. Расход жидкости через регулятор ус
Страницы: << < 156 | 157 | 158 | 159 | 160 > >>