ународная торговля вслед за Европой и Азией охватила другие регионы земного шара. Обмен продуктами между ними привёл к зарождению мирового рынка;
2-й – XVIII – XIX вв. – происходило формирование рынка и дальнейшему расширению этого рынка способствовало развитие транспорта. Морской транспорт связал между собой все материки. Также быстро росла протяжённость железных дорог, которые соединили внутренние части континентов.
Но главную роль в формировании мирового хозяйства принадлежала крупной машинной индустрии, которая возникла в этот период в ряде стран Западной Европы и США, после происшедших в них промышленных переворотов.
3-й – конец XIX в. – первая половина ХХ в. – общемировое разделение труда и сформировавшееся на этой основе мировое хозяйство в результате развития машинной индустрии, транспорта и мирового рынка;
4-й – вторая половина ХХ в. – влияние Научно-технической революции и широкая интернационализация.
Основу всемирных экономических отношений образует мировой рынок, который обеспечивает обмен товарами, результатами труда между странами мира. Мировое хозяйство охватывает все страны мира и характеризуется неоднородностью и внутренней противоречивостью.
Эту неоднородность подчёркивает фундамент мирового хозяйства – МГРТ.
Международное географическое (территориальное) разделение труда – это неизбежный результат развития человеческого общества, связанный с ростом товарного производства и обмена.
Неизбежность МГРТ вытекает из того, что между отдельными территориями всегда существуют различия:
во-первых, в ГП;
во-вторых, в природных условиях и ресурсах;
в-третьих, в условиях социально-экономического развития, в структуре хозяйства, в трудовых ресурсах. Подобные различия приводят к тому, что многие виды промышленного и
Страницы: << < 5 | 6 | 7 | 8 | 9 > >>